Editor
Tidak sukar memahami kesedihan Tun Mahathir berikutan penjualan saham Proton sebanyak 49.9 peratus kepada sebuah syarikat China, Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd kerana syarikat kereta nasional itu adalah ibarat 'anaknya' yang selama ini diasuh dan dibesarkan, tetapi kini sudah pun berpindah milik ke tangan asing.
Tun Mahathir turut membayangkan, dengan Proton pun boleh dijual kepada China, ia adalah permulaan kepada penjualan lebih besar aset-aset yang lain semata-mata untuk menyelamatkan negara daripada hutang yang bertimbun.
"Tiada cara lain bagi kita untuk mendapatkan berbilion ringgit untuk membayar hutang. Satu-satunya cara adalah dengan menjual aset-aset yang ada.
"Dan akhirnya kita akan kehilangan negara kita, sebuah negara hebat, tetapi dimiliki orang lain," kata Tun Mahathir dalam tulisan terbaru di blognya.
Beliau tidak menafikan Proton mampu terbang lebih tinggi menyaingi Rolls Royce atau Bentley serta dijual ke seluruh dunia selepas pemilikan Geely, tetapi ia tidak lebih umpama kita berbangga dengan Singapura yang pernah menjadi sebahagian daripada Malaysia suatu ketika dahulu, tetapi sekarang bukan lagi menjadi milik kita.
Bagi Tun Mahathir, penjualan banyak aset dan pemberian tanah dan kontrak kepada syarikat-syarikat China adalah kerana negara sekarang terbelenggu dengan hutang meninggi yang tidak mampu lagi untuk dilangsaikan.
Selagi pemimpin sekarang terus dengan gaya boros dan suka berhutang, Malaysia mungkin sukar mengelakkan daripada terus menjual, menjual dan menjual.
Hari ini Proton yang hilang, esok lusa entah apa lagi atau mungkin sudah ada senarai harta-harta yang sedang menunggu masa saja untuk bertukar hak miliknya.
Sebab itu, diakhir tulisan di blognya, Tun Mahathir terlihat amat sedih dan seperti merintih pilu, "Saya memang lembik. Saya menangis walaupun rakyat Malaysia tidak menitiskan air mata. 'Anak' saya hilang. Dan tidak lama lagi negara saya. Sila maafkan saya."
Itulah kesedihan Tun Mahathir yang sebenarnya bukan sekadar tentang Proton semata-mata, tetapi juga mengenai masa depan negara.
Di atas kertas memang pemilihan saham Geely masih kurang 0.2 peratus untuk menjadi majoriti dan selebihnya 50.1 peratus kekal dipegang oleh syarikat Malaysia, tetapi dalam masa yang sama syarikat China itu juga berjaya memiliki 51 peratus saham dalam Lotus, sebuah pengeluar kereta sport yang berpangkalan di England.
Bermakna, dengan pembeli Proton, Geely dapat menguasai dua syarikat kereta sekaligus.
Meskipun di Proton, Geely hanya bersifat minoriti, tetapi memandangkan ia mempunyai kelebihan dari segi kepakaran, pemasaran dan inovasi automotif serta kebergantungan Proton kepadanya untuk kembali melonjak, secara naturalnya syarikat itulah yang akan menjadi "kepala" dalam segala-galanya.
Berkaitan Lotus pula, jika selama ini kita berbangga memiliki serta berkongsi teknologinya, ia kini sudah pun menjadi milik China.
Proton tidak lagi boleh dianggap sebagai kereta nasional setelah ia dimiliki oleh Geely ini, malah hanyalah syarikat perniagaan biasa saja.
Dengan peredaran masa, ditambah dengan kita begitu mudah tertarik dengan "wang besar" daripada China, tidak mustahil Geely akan terus menambah pemilikan sahamnya dan akhirnya mereka akan menguasai terus syarikat itu.
Soalnya, di manakah kita dalam kesedihan Tun Mahathir ini?
Apakah kita ingin bersama-sama dalam melakukan perubahan kepada negara ini atau rela mengekalkan status quo yang akhirnya di zaman anak cucu kita nanti.
Apa lagi yang tinggal untuk mereka?
BACA INI JUGA: Siapa Sebenarnya Dalang Punca Proton Bermasalah?
sumber: shahbudindotcom
Tun Mahathir turut membayangkan, dengan Proton pun boleh dijual kepada China, ia adalah permulaan kepada penjualan lebih besar aset-aset yang lain semata-mata untuk menyelamatkan negara daripada hutang yang bertimbun.
"Tiada cara lain bagi kita untuk mendapatkan berbilion ringgit untuk membayar hutang. Satu-satunya cara adalah dengan menjual aset-aset yang ada.
"Dan akhirnya kita akan kehilangan negara kita, sebuah negara hebat, tetapi dimiliki orang lain," kata Tun Mahathir dalam tulisan terbaru di blognya.
Beliau tidak menafikan Proton mampu terbang lebih tinggi menyaingi Rolls Royce atau Bentley serta dijual ke seluruh dunia selepas pemilikan Geely, tetapi ia tidak lebih umpama kita berbangga dengan Singapura yang pernah menjadi sebahagian daripada Malaysia suatu ketika dahulu, tetapi sekarang bukan lagi menjadi milik kita.
Bagi Tun Mahathir, penjualan banyak aset dan pemberian tanah dan kontrak kepada syarikat-syarikat China adalah kerana negara sekarang terbelenggu dengan hutang meninggi yang tidak mampu lagi untuk dilangsaikan.
Selagi pemimpin sekarang terus dengan gaya boros dan suka berhutang, Malaysia mungkin sukar mengelakkan daripada terus menjual, menjual dan menjual.
Hari ini Proton yang hilang, esok lusa entah apa lagi atau mungkin sudah ada senarai harta-harta yang sedang menunggu masa saja untuk bertukar hak miliknya.
Sebab itu, diakhir tulisan di blognya, Tun Mahathir terlihat amat sedih dan seperti merintih pilu, "Saya memang lembik. Saya menangis walaupun rakyat Malaysia tidak menitiskan air mata. 'Anak' saya hilang. Dan tidak lama lagi negara saya. Sila maafkan saya."
Itulah kesedihan Tun Mahathir yang sebenarnya bukan sekadar tentang Proton semata-mata, tetapi juga mengenai masa depan negara.
Di atas kertas memang pemilihan saham Geely masih kurang 0.2 peratus untuk menjadi majoriti dan selebihnya 50.1 peratus kekal dipegang oleh syarikat Malaysia, tetapi dalam masa yang sama syarikat China itu juga berjaya memiliki 51 peratus saham dalam Lotus, sebuah pengeluar kereta sport yang berpangkalan di England.
Bermakna, dengan pembeli Proton, Geely dapat menguasai dua syarikat kereta sekaligus.
Meskipun di Proton, Geely hanya bersifat minoriti, tetapi memandangkan ia mempunyai kelebihan dari segi kepakaran, pemasaran dan inovasi automotif serta kebergantungan Proton kepadanya untuk kembali melonjak, secara naturalnya syarikat itulah yang akan menjadi "kepala" dalam segala-galanya.
Berkaitan Lotus pula, jika selama ini kita berbangga memiliki serta berkongsi teknologinya, ia kini sudah pun menjadi milik China.
Proton tidak lagi boleh dianggap sebagai kereta nasional setelah ia dimiliki oleh Geely ini, malah hanyalah syarikat perniagaan biasa saja.
Dengan peredaran masa, ditambah dengan kita begitu mudah tertarik dengan "wang besar" daripada China, tidak mustahil Geely akan terus menambah pemilikan sahamnya dan akhirnya mereka akan menguasai terus syarikat itu.
Soalnya, di manakah kita dalam kesedihan Tun Mahathir ini?
Apakah kita ingin bersama-sama dalam melakukan perubahan kepada negara ini atau rela mengekalkan status quo yang akhirnya di zaman anak cucu kita nanti.
Apa lagi yang tinggal untuk mereka?
BACA INI JUGA: Siapa Sebenarnya Dalang Punca Proton Bermasalah?
sumber: shahbudindotcom